Avec Martin Kyburz à travers l'histoire

Découvrez dans cet article comment Martin a fait ses premières expériences avec un véhicule.

01.03.2021, MK

L'artiste Raphaël Diener transforme de vieux véhicules postaux en fauteuils, lampes ou même en manège pour enfants. De cette façon, il sauve les pièces obsolètes de la déchiqueteuse.
Raphaël Diener explique : "Ce qui était important pour moi, ce n'était pas seulement l'esthétique, mais que toutes les choses aient aussi une utilité". De même, il a veillé à utiliser le moins possible de matériel supplémentaire ne provenant pas des véhicules cannibalisés.

01.03.2021, JAG

Un article sur les produits Last2nd a récemment été publié dans le Zürcher Unterländer.

Vous pouvez lire l'article en entier ici :

Pour les véhicules des classes L2e, L5e, L6e et L7e (véhicules légers), des subventions sont disponibles pour l'utilisation opérationnelle. Actuellement, un montant de subvention (20 millions d'euros) a été mis à disposition jusqu'à la fin mars 2021.

Cela signifie que les véhicules KYBURZ sont également éligibles, par exemple DXP, DXS et DXCargo, à condition qu'ils soient utilisés dans des entreprises ou des municipalités.

Une demande justifiée doit être présentée individuellement dans chaque cas. Le montant de la subvention peut atteindre 40 % pour les entreprises, et même 90 % pour les municipalités dans certaines circonstances.

Il est important de le savoir :

Les directives relatives aux subventions s'appliquent au client final. Les concessionnaires peuvent s'en servir comme d'un bon argument de vente. Les personnes pouvant prétendre à ces fonds et leur fonctionnement sont décrits plus en détail sur la page d'accueil du ptj et dans les lignes directrices relatives aux subventions.

24.02.2021, WH

De bonnes informations sont disponibles via le lien du ptj - Projektträger Jülich, Forschungzentrum Jülich ou dans le PDF Förderrichtlinien Elektromobiltät :

Depuis la semaine dernière, la compagnie maritime Züri-Rhy propose des emplois sur son navire "Hecht" à la Tössegg. Il peut accueillir 8 personnes au total. L'offre peut être réservée aussi bien par des groupes que par des particuliers. Madeleine Frigerio, membre de la direction de SZR, propose de nombreuses offres créatives et extensibles : que ce soit un voyage d'une heure sur le bateau, une balade en Stand Up Paddle pendant la pause ou l'organisation d'un délicieux déjeuner au restaurant Wyberg à Teufen.

Sabine Lickert, Daniel Honegger et Jasmin Giger ont profité de l'atmosphère créative de la Hecht et ont réfléchi à la création de nouveaux documents imprimés. Tele Top était sur place et un reportage à ce sujet a été fait dans le Top News du 24 février 2021.

25.02.2021, JAG

Vous pouvez consulter l'article ici :

En 2010, KYBURZ souhaitait changer les feux arrière de ses véhicules, en passant des lampes à incandescence conventionnelles à la technologie LED, durable et économe en énergie. Un produit de forme ronde aux bonnes dimensions et aux fonctions requises n'était pas disponible sur le marché. KYBURZ a pris les choses en main et a conçu une nouvelle lampe avec l'aide d'un designer et de pièces imprimées en 3D.

Un accord a été conclu avec un grand fabricant de lampes à Taiwan pour partager les coûts de fabrication et d'approbation des moules. Aujourd'hui, le fabricant "Jute" vend le "feu arrière KYBURZ" sous le nom "TL006-T" sur le marché libre. Si vous regardez de près, vous découvrirez que divers autres véhicules, allant des machines agricoles aux bus, mais aussi des véhicules de concurrents sont équipés de ce feu arrière.

25.02.2021, DH

Martin Kyburz parle de l'histoire du feu arrière dans un TECH TALK sur YouTube.

Josef Rau, de Bülach, est le premier conducteur du nouveau PLUS II. L'entrepreneur à succès de Bülach est enthousiaste à propos des innovations : "Les pneus larges adoucissent bien les impacts". Il fait particulièrement l'éloge de l'amélioration des caractéristiques de conduite et de la stabilité. En tant que conducteur de l'ancien PLUS, il peut faire de bonnes comparaisons.

Son entreprise, Rau AG, est spécialisée dans le travail des métaux et est maintenant dirigée par son fils. Avec Oskar Diener (également un conducteur de l'ancien PLUS), Josef Rau a fondé sa première entreprise en 1955, à une époque où seuls quelques employés de KYBURZ étaient nés. Comment se faisait le travail sur les tours à l'époque ? Regardez les photos sur la page d'accueil de Rau AG (faites défiler un peu vers le bas).

26.02.2021, DH

Bon à savoir :
Exactement 999 des "anciens" PLUS ont été construits. Le premier PLUS II porte le numéro de châssis 1000.

Vous pouvez en savoir plus sur le PLUS II :

Saviez-vous qui se cache derrière notre Webshop ? Matthias Röthlin, Monika Haldner et Tonino Aliprandi prennent chaque commande et l'expédient dans le monde entier. L'équipe bien coordonnée du Webshop fournit des pièces de rechange aux partenaires de service, aux grands clients et aux particuliers, en  Suisse et à l'étranger.

23.02.2021, FAS

Vous souhaitez en savoir plus ?

Vous avez des questions ? Matthias Röthlin se fera un plaisir d'y répondre.

KYBURZ développe actuellement un nouveau véhicule à trois roues appelé KyBee à l'aide de Formscope. Afin de pouvoir déterminer la position du siège, du volant et des pédales, il a fallu les tester avec des personnes de différentes tailles.
De l'entreprise KYBURZ, Monika Haldner, femme de petit gabari et Luca Zimmermann, homme de grande taille, sont intervenus en tant que mannequins. Pour les mesures, Formscope a mis en place une "boîte à siège" dans laquelle différents réglages ont pu être testés.

Grâce aux connaissances acquises, des paramètres importants dans la zone de la cabine ont pu être déterminés.
Ces résultats sont intégrés dans le prototype actuel, qui est actuellement en phase de conception. Alors que les détails techniques sont définis par Luca Zimmermann, Formscope résoudra tous les détails dans et autour de la cabine. KyBee sera équipé de portes qui s'ouvrent à 180°, d'un toit rétractable qui garantit l'air frais, ainsi que  d'un système de climatisation.

Nous continuerons à rendre compte de l'évolution du projet KyBee.

25.02.2021, JAG

Vous avez des questions sur le KyBee ? Luca Zimmermann se fera un plaisir d'y répondre.

Deux de nos employés partent à l'étranger.

Giuseppe a été en grande partie responsable du développement du nouveau backend du sytème Fleet. Il a apporté à l'équipe une grande partie de son expérience américaine et a mis en place une organisation efficace pour les processus de développement. Ses projets privés l'éloignent de nous pour aller au Danemark, le pays d'origine de son épouse: il a pu y acheter un beau terrain pour réaliser son rêve de subvenir à ses besoins et à ceux de sa famille.

Stefan est attiré encore plus loin : en août, lui et son épouse vont émigrer au Pérou. Il était chef de projet au sein du département de développement.

KYBURZ les remercie tous les deux pour leur engagement et leur souhaite "tout le meilleur" dans leur nouvelle vie.

25.02.2021, DH

La marche est très en vogue et est de loin la forme d'exercice la plus facile, la moins chère et la plus souple que l'on puisse imaginer.

Elle convient à tout le monde. Vous n'avez pas besoin d'équipement spécial et vous ne devez pas vous en tenir à un horaire particulier. Si vous le souhaitez, vous pouvez commencer à n'importe quel moment - tôt le matin ou tard le soir. Mettez vos chaussures et partez.

Saviez-vous que la marche régulière (cinq fois par semaine pendant 30 minutes) a un effet positif sur le système immunitaire ?

Elle renforce les muscles, soulage le stress et la fatigue, stimule le métabolisme, oxygène la peau, réduit la dépression et stimule la libération d'hormones du bonheur.

Voici un rapport intéressant qui met en lumière différents aspects de la marche.

23.02.2021, SL

Partenaire de service de KYBURZ

La société 2-Rad Fachhandel Benker existe depuis 1978 à Landquart dans le canton des Grisons. Ils sont partenaires de service de KYBURZ depuis 2011 et s'occupent avec succès de la flotte de véhicules de la Poste Suisse. Ci-dessous, notre collaborateur Fabian Schweri interroge le propriétaire de l'entreprise Jörg Benker :

Fabian Schweri : Comment décririez-vous la société Benker en trois phrases ?

Jörg Benker : Nous sommes une entreprise de deux-roues tournée vers l'avenir et le progrès, qui apprend constamment à se tenir au courant des nouvelles technologies.

Fabian : Qu'est-ce qui distingue votre entreprise, qu'est-ce qui vous distingue ?

Jörg : Nous existons depuis 1978 et nous sommes donc également en mesure de réparer les véhicules dont la mémoire des défauts est illisible. L'expérience acquise avec ces véhicules est perdue. Nous sommes fiers de pouvoir entretenir et réparer même des véhicules purement mécaniques.

Fabian : Depuis combien de temps êtes-vous partenaires de service de KYBURZ ?

Jörg : Nous sommes avec vous depuis le début et avons même déjà réparé des véhicules postaux pour la Poste suisse avant.

Fabian : Quelles sont vos tâches en tant que partenaire de service ?

Jörg : Nous sommes responsables de l'entretien, des réparations et aussi de la livraison de nouveaux véhicules à la Poste suisse. Les facteurs sont sur la route tous les jours et il est important que leurs véhicules soient bien entretenus. Ils doivent pouvoir compter sur cela.

Fabian : Comment organisez-vous ces tâches ?

Jörg : Comme nous ne pouvons nous rendre aux bureaux de poste que l'après-midi, nous emportons un véhicule de remplacement pour que le facteur ait un véhicule. Le temps est trop court pour effectuer un grand service avant la fermeture des bureaux de poste. Nous remplaçons les pneus, etc. sur place et effectuons également les petites réparations directement. Le bureau de poste le plus éloigné se trouve à 80 km du siège de la société.

Fabian : Combien de véhicules et de quelle zone êtes-vous responsable ?

Jörg : Nous avons environ 280 véhicules. Nous desservons le canton des Grisons sans l'Engadine jusqu'à Walenstadt et la vallée du Rhin jusqu'à Schaanwald, ainsi que la poste de la principauté du Lichtenstein. En termes de kilomètres, il s'agit d'une vaste zone. Le village de Quinten est spécial dans notre région, ce bureau de poste n'est accessible que par bateau.

Fabian : Que faites-vous lorsque vous ne réparez pas les DXP ?

Jörg : Nous avons également du travail avec la vente et la réparation de vélos et de scooters. Nous avons un grand magasin.

26.02.2021, FSC

Nous avons depuis de nombreuses années acquis une bonne expérience des boîtes de vitesses de type "Wellco KY06" qui sont très fiables. Cependant, elles sont à présent de plus en plus souvent utilisées dans des véhicules plus lourds (DXCargo, DXP Australia Post). Avec des véhicules à pleine charge, elles sont soumises à un couple pouvant atteindre 40 Nm. Leur resistance est maintenant testée lors un test d'endurance.

L'équipe de recherche a mis en place un banc d'essai pour le compte du département de développement, qui a été installé dans le hangar de notre service. Un moteur électrique de type ABM, tel qu'installé dans le DXC, prend en charge l'entraînement. Deux moteurs Rüetschi, dans le rôle des roues, fournissent la moitié du couple de contre-rotation. Le test se déroule comme un "test accéléré" avec un couple maximum de 54 Nm.

Regardez le test en direct via une interface graphique web. Si aucune donnée n'est visible, le banc d'essai est à l'arrêt. Il est possible que les batteries soient alors en charge ou qu'un arrêt ait été déclenché par l'un des capteurs.

22.02.2021 ERW

Ici, vous pouvez regarder le test de la boîte de vitesses en direct :

Vous avez des questions sur le banc d'essai de transmission ? Erik Wilhelm sera heureux d'y répondre.

Erza Mehmeti : Depuis combien de temps travailles-tu chez KYBURZ ?

Stefan Niederberger : Je travaille chez KYBURZ depuis plus de 5 ans.

Erza : Quelle est ta fonction ?

Stefan : Au début, j'ai travaillé comme monteur au service. Puis je suis venu au développement en tant que chef de projet pour l'Australie.

Erza : Quelle est ta journée type ?

Je travaille à 80 %, je commence ma semaine le mardi et je suis au bureau vers 7 heures. La première chose que je fais toujours est de vérifier mes e-mails et de voir s'il y a une urgence à laquelle je dois répondre immédiatement. Ensuite, je continue mes projets et je vérifie les livraisons de matérial. Je dois également veiller à ce que les commandes qui ont été faites arrivent en temps voulu. En tant que chef de projet, je dois veiller à ce que les délais soient respectés, car nous sommes généralement sous pression. Il peut arriver qu'une commande arrive, mais qu'elle est erronée et doit être renvoyée. Je quitte généralement le bureau à 17 heures.

Erza : Qu'est-ce qui te plaît le plus? Qu'est-ce que tu aimes le moins ?

Stefan : J'aime l'équipe du développement. J'aimais beaucoup quand tous les départements étaient encore à Freienstein. Ce que j'aime moins, c'est que toute l'équipe a été répartie sur trois sites. 

Erza : Qu'est-ce que tu aimes faire pendant ton temps libre ?

Stefan : Pendant mon temps libre, j'aime voyager avec mon épouse.

Erza : Aujourd'hui (23.02.21) est ton dernier jour de travail avec nous. Quels sont tes projets ?

Stefan : Oui, c'est vrai, c'est mon dernier jour. Je suis en Suisse jusqu'au mois d'août et ensuite nous partons à l'étranger.

Erza : Qu'est-ce qui te motive à émigrer?

Stefan : Je trouve les Suisses un peu rigides. Je suis attiré par les autres pays et c'est pour cela que j'aime voyager.   

Erza : Quelle est ta prochaine destination ?

Stefan : En août, nous partons au Pérou, nous espérons obtenir un permis de séjour et nous y établir.

25.02.2021, ERM

Rehausseur de plancher KYBURZ DXP

Connaissez-vous déjà notre possibilité très pratique de rehaussement du plancher ? Elle permet aux personnes de plus petite taille d'avoir une assise sûre et confortable. Le rehausseur de plancher peut être facilement fixé sur le côté du châssis à l'aide de velcro et permet d'élever le plancher de 9 cm. L'élévation du plancher est disponible sur le KYBURZ DXP & DXS à partir de la version 3.2. Avons-nous éveillé votre intérêt ? Alors jetez un coup d'œil à notre boutique en ligne et profitez du rehausseur pour le prix de 320 francs, TVA comprise.

24.02.2021, MAR

Vous avez des questions sur la façon de lever la parole ? Contactez ensuite Matthias directement.

Nous sommes en train d'immatriculer notre KYBURZ DXP en Thaïlande. En septembre dernier, avec le soutien de l'ambassadeur suisse, le véhicule a été présenté aux autorités thaïlandaises. Cette réunion gouvernementale a permis d'engager un dialogue avec les autorités gouvernementales en charge de l'homologation. Thomas et son équipe ont discuté des ajustements nécessaires au DXP avec les ingénieurs du gouvernement. Il a été révélé que nous aurions besoin d'un moteur plus puissant, d'un toit avec un pare-brise et d'essuie-glaces, ainsi que de feux de détresse et de feux de position pour accroître la sécurité, entre autres choses. Thomas et Oscar ont procédé à ces ajustements. Le premier prototype de DXP pour la Thailande est donc terminé et prêt à passer les tests de certification. Nous espérons que l'ensemble du processus sera achevé d'ici mai 2021. Nous nous réjouissons déjà de voir notre DXP effectuer ses premières missions de test dans les rues de Bangkok avec des clients tels que la poste thaïlandaise.

23.02.2021, PH

Si vous avez des questions, veuillez contacter Philipp Heim :

KYBURZ a prolongé les cartes d'entreprise pour une année supplémentaire. Les 4 cartes sont gratuites pour nos employés et leurs familles. Elles peuvent être réservés auprès de Sabine.

Pour une excursion réussie dans le monde animal, veuillez vous informer à l'avance, via la page d'accueil du zoo, des mesures à observer pour la visite.

23.02.2021, SL

Bon à savoir :

Avec notre carte annuelle, vous bénéficiez d'une réduction de 10% dans le magasin du Zoo !

1er - 2e - 3e cycle de vie Recyclage

Nous produisons des véhicules électriques en série depuis 1994. L'accent a été mis sur les véhicules de tourisme destinés aux personnes âgées ou à mobilité réduite. Depuis 2009, KYBURZ s'est également spécialisé dans les véhicules de transport pour le service postal et autres livraisons. Dans les secteurs B2C et B2B, nous reprenons les véhicules usagés et leur donnons une seconde vie. Les véhicules qui ne sont plus sûrs sur le plan opérationnel sont démontés par des professionnels. Les composants fonctionnels sont révisés et réinstallés dans les véhicules. Seules les parties irréparables sont recyclées ou éliminées.

L'un des composants les plus précieux de nos véhicules sont les batteries LFP. Elles passent par les cycles d'utilisation et de recyclage suivants :

Des batteries fraîchement produites sont installées dans les nouveaux véhicules et fournissent de l'énergie au véhicule électrique pendant le 1er cycle de vie. Ce véhicule roule jusqu'à ce qu'il ne soit plus en état de marche en raison de faiblesses mécaniques et retourne à l'entreprise Kyburz.

Ensuite, les batteries sont retirées. Leur capacité et leur résistance interne sont testées. Les batteries qui ont une capacité de plus de 85% sont installées dans des véhicules remis à neuf en usine et entrent ainsi dans le 2ème cycle de vie.

Toutes les batteries qui ne passent pas ce test de capacité, mais qui ont une capacité comprise entre 65 % et 85 %, sont installées dans divers produits de stockage d'énergie chez Kyburz. Ce 3e cycle de vie dure jusqu'à ce que la capacité descende en dessous de 65 %.

Lorsqu'une batterie LFP a atteint ce stade, elle a pu stocker et libérer de l'électricité pendant toute une vie dans diverses applications. À ce stade, le vecteur énergétique n'est plus adapté à d'autres cycles. En fin de vie, la batterie LFP est séparée en douceur de ses matières premières dans notre usine de recyclage interne, sans utiliser de solvants. Nous récupérons 91 % des matériaux d'origine par ce processus et les réinjectons dans la fabrication de nouveaux produits. Ainsi, la boucle est bouclée. Nous tirons le meilleur potentiel possible d'une batterie LFP, tant sur le plan écologique qu'économique.

12.02.2021, LUB

Vous avez des questions sur le développement durable ? Contactez Luca Botta directement.