Avec Martin Kyburz à travers l'histoire de la société 

Découvrez dans cet article comment Martin a réussi à faire immatriculer son premier véhicule électrique "Cheetah".

15.03.2021, MK

Le document est en allemand.

Pour le 30ème anniversaire de l'entreprise, KYBURZ propose un modèle spécial attrayant au prix de 12 900 CHF seulement.

Il s'agit d'un KYBURZ DXS blanc avec des pneus confort, équipé de bacs à l'avant et à l'arrière et de batteries de 240 Ah. Il atteint ainsi une autonomie de 120 km. La vitesse maximale de 10, 20, 30 ou 45 km/h peut être sélectionnée.

12.03.2021, JAG

Le véhicule vous intéresse ? Vous trouverez ici de plus amples informations.

L'opinion de nos clients est importante pour nous. Nous accueillons avec plaisir tous les commentaires honnêtes, les critiques constructives, les éloges, les suggestions et les propositions visant à améliorer notre travail. Le retour d'information nous permet de savoir comment nous pouvons encore optimiser notre travail.

Chaque client qui achète un véhicule neuf ou d'occasion chez KYBURZ Suisse SA reçoit un questionnaire d'opinion par courrier dans un délai de 5 semaines.

Tous les questionnaires retournés sont lus attentivement et transmis au conseiller en mobilité responsable. Si la note est faible, notre consultant vous contactera directement et ceci afin de continuer à nous améliorer.  

L'an dernier, nous avons obtenu une note moyenne de 5,51 sur 6. Nous sommes fiers de ce résultat !

12.03.2021, LO

Feux, clignotants ou klaxons : dans l'industrie automobile, la norme est établie qu'ils fonctionnent avec une tension de 12 V fournie par la batterie au plomb de la voiture. KYBURZ a adopté cette norme. Cependant, comme la tension de bord du KYBURZ est de 26 V, il faut réduire la tension. Ceci se fait via le convertisseur DC-DC.

Depuis 2006, les véhicules KYBURZ sont équipés de dispositifs de la société Alfa Tronix Ltd. basée en Angleterre. Ils transforment le courant continu (DC = direct current) de 24 V à 12 V. Les poignées chauffantes, les radios ou la prise 12 V tirent également du courant du convertisseur DC-DC. Ces petits appareils doivent être très performants !

Bon à savoir :
Le convertisseur DC-DC intégré est résistant aux courts-circuits. S'il y a un court-circuit du côté de la sortie (12 V), il le détecte et s'arrête automatiquement sans causer de dommages.

12.03.2021, DH

Depuis environ deux ans, nous avons installé deux systèmes solaires différents sur le toit de notre bâtiment de chauffage. Le plus petit système a une puissance de crête de 3kW, le plus grand de 10kW. Chacun des deux systèmes solaires alimente une de nos unités de stockage d'énergie PX-H. L'énergie produite et stockée est utilisée pour assurer l'éclairage du hangar et pour faire fonctionner notre système de recyclage des batteries. Si l'ensoleillement est suffisant, les voitures peuvent également être rechargées à l'aide de l'énergie solaire stockée dans la station de recharge à énergie solaire. Le système a été mis en place par notre Arthur Bäuerle, qui est responsable de l'entretien de l'infrastructure de nos bâtiments. 

12.03.21 MK

La réservation des véhicules de KYBURZ FLEET continue à s'améliorer, elle devient plus facile et plus conviviale. 

La vidéo montre les fonctions et leur fonctionnement. Nous vous demandons de nous faire part de vos commentaires sur les nouvelles fonctionnalités.

12.03.2021, DH

Vous trouverez ici de plus amples informations sur KYBURZ FLEET :

Les frères Shaban et Gentrit Murati ont tous deux suivi leur formation chez KYBURZ entre 2010 et 2014 en tant que apprentis en mécanique / mécaniciens de production. Aujourd'hui, ils dirigent leur propre entreprise : "MSG-Werbetechnik - simplement mieux se démarquer".

"L'argent n'était pas la motivation lors de la création de notre propre société. Nous voulions notre propre entreprise, où nous pourrions nous engager en notre nom. Nous voulions être en mesure de prendre des décisions flexibles et indépendantes sans avoir à obtenir l'approbation du patron.

De la conception graphique à la signalisation en passant l'identification sur les textiles et les articles promotionnels, ils offrent à leurs clients tout ce qui a trait à la technologie publicitaire. Ils peuvent les produire pour la plupart en interne sur leurs propres machines et, bien sûr, ils se chargent eux-mêmes de la confection.

Shaban et Gentrit ont créé l'entreprise il y a quatre ans en partant de rien et ce, de manière indépendante.

Ils sont à juste titre fiers de leur propre entreprise et KYBURZ est également heureux de voir le chemin parcouru par nos anciens apprentis.

09.03.2021, FV

Cliquez ici pour le rapport complet avec plus d'informations sur l'histoire, les capacités et le contexte de la technologie publicitaire MSG. Le document est en allemand.

Pour en savoir plus sur MSG-Werbetechnik, consultez la page d'accueil.

Lorsqu'on rit, environ 300 muscles sont tendus de la tête aux pieds. Le système immunitaire est renforcé, les hormones de stress sont réduites et les hormones du bonheur sont libérées.

Connaissez-vous une blague que vous aimeriez partager avec nous ? Alors participez à notre concours. Voici comment cela fonctionne :

Envoyez-moi votre meilleure blague avant le dimanche 28 mars 2011.

Les blagues les plus drôles seront ensuite publiées dans le journal de société.
Le gagnant recevra un petit cadeau.

Et n'oubliez pas de rire !

13.03.2021, SL

CELDA : De nombreux employés de KYBURZ ont déjà entendu ce mot. Il tire son origine de CAN pour ELectronique DXP et Autres. Mais de quoi s'agit-il ?

Il s'agit du traitement et de la transmission des signaux électroniques dans les véhicules. CELDA est une nouvelle plateforme électronique qui sera utilisée dans de nombreux véhicules KYBURZ à l'avenir. Jusqu'à présent, le contrôleur du moteur et le chargeur ont assumé des tâches électroniques importantes. À l'avenir, l'intelligence se trouvera dans le logiciel fonctionnant sur le FVP (tableau de distribution du véhicule). Cela signifie que les composants achetés peuvent être facilement échangés et adaptés aux besoins du client, si nécessaire. Le développement de fonctions supplémentaires sera beaucoup plus facile à l'avenir.

Un étape importante du développement sont les sorties protégées contre les courts-circuits, avec des courants de coupure paramétrables pour les consommateurs externes ainsi que pour les entrées, qui peuvent détecter de manière fiable l'état de commutation des interrupteurs externes. Cela améliore encore la fiabilité des véhicules.  Le convertisseur DC/DC est nouvellement intégré au FVP. Les circuits imprimés CELDA sont conçus pour des tensions de batterie de 20 V à 90 V et offrent des interfaces étendues pour la surveillance de notre flotte.

Dans l'architecture du système, l'accent a été mis sur la garantie que les futures exigences des clients pourront être mises en œuvre de manière efficace et efficiente. À partir de la structure de base, de nombreuses extensions sont possibles. Grâce à un système de cablage CAN, le faisceau électrique interne est allégé. L'entretien des véhicules sera simplifié à l'avenir : la programmation et l'analyse se feront via le bus CAN. Les possibilités étendues de diagnostic simplifient l'entretien des véhicules. 

Chaque année, Axalta Coating Systems propose la "Couleur de l'année". L'histoire derrière la couleur de cette année nous correspond parfaitement. Il s'agit de représenter de manière optimale l'aspect écologique des véhicules électriques. Le vert choisi brille sous le nom d'Electric Light. Nous avons déjà peint les premiers coffrages pour le KYBURZ DXS et l'eRod en Electric Light. L'Electric Light peut désormais être configuré pour les nouveaux véhicules. Les pièces de coffrage sont disponibles dès maintenant à partir de CHF 1'260.- TVA incluse pour le DXS. Vous êtes intéressé par l'un de nos véhicules dans la "Couleur de l'année 2021" d'Axalta ? Contactez alors directement notre service commercial.

10.03.2021, FAS

Partenaire de service de KYBURZ

L'entreprise Schär Elektrofahrzeuge est une entreprise de deux personnes, basée à Hirschthal, dans le canton d'Argovie. Elle est composée de Roger Schär, le propriétaire de l'entreprise et de son employé Christian Lätt. Roger est indépendant dans le domaine des véhicules électriques depuis 11 ans et s'occupe avec succès des véhicules postaux dans la région d'Argovie. Fabian Schweri s'est entretenu avec Roger Schär.

Fabian : Comment décririez-vous l'entreprise Schär Elektrofahrzeuge en 3 phrases ?

Roger : Notre grande expérience dans le domaine des véhicules électriques (chariots élévateurs, tracteurs, bennes et divers véhicules spéciaux) est notre base pour des services de qualité et fiables. Grâce à notre atelier mobile, nous pouvons également réparer les véhicules défectueux sur place. Cela permet de réduire le temps d'immobilisation des véhicules et d'éliminer les coûts de transport élevés.

Fabian : Qu'est-ce qui distingue votre entreprise, qu'est-ce qui est spécial chez vous ?

Roger : Grâce à notre atelier mobile, nous sommes flexibles et nous pouvons également gérer les urgences très rapidement. La particularité de notre entreprise est que nous sommes deux et que nous nous entendons à merveille.

Fabian : Depuis combien de temps êtes-vous partenaires de service de KYBURZ ?

Roger : Nous sommes dans l'entreprise depuis le début - une bonne dizaine d'années. Il y a un peu moins de 11 ans, j'ai décidé de créer ma propre entreprise. La commande de la poste en tant que partenaire de service pour les véhicules KYBURZ est arrivée à peu près au même moment.

Fabian : Quelles sont vos tâches en tant que partenaire de service ?

Roger : Notre travail comprend toute la maintenance des véhicules postaux, les réparations mineures et majeures, y compris les travaux de soudure sur des pièces approuvées par KYBURZ.

Fabian : Comment organisez-vous ces tâches ?

Roger : Après consultation des bureaux de poste, en fonction de leur besoin. Christian ne fait que des véhicules postaux, ce qui signifie qu'il se trouve au bureau de poste à partir de 5 heures du matin en environ et y effectue les travaux nécessaires. Les horaires de travail varient en fonction du travail à effectuer. 

Fabian : Combien de véhicules et de quelle zone êtes-vous responsable ?

Roger : Nous sommes responsables d'un total de 300 véhicules. De Zofingen à Bremgarten. Le trajet le plus long est de 35 minutes jusqu'à Bremgarten. Tous les autres bureaux de Poste peuvent être atteints en 10 à 15 minutes. 

Fabian : Que faites-vous quand vous ne réparez pas des DXP ?

Roger : Nous effectuons des réparations sur l'électronique, l'hydraulique, la technique de freinage ainsi que des petits travaux de serrurerie et de soudure sur divers véhicules spéciaux (chariots élévateurs, tracteurs et camions à benne). La vente de batteries et l'entretien, pour toujours avoir assez de courant, font également partie de notre travail, ainsi que les roues et la vente de véhicules neufs et d'occasion.

26.02.2021, FSC

Erza Mehmeti : Depuis combien de temps travailles-tu chez KYBURZ ?

Pénélope Perucchi : Je travaille chez KYBURZ depuis 8 mois.

Erza : Quelle est ta fonction ?

Pénélope : Je travaille dans la logistique et je remplace Monika au Webshop quand Ali ou Ivan sont absents. Je m'occupe surtout de la ligne de production à Embrach. Je m'occupe également de la réorganisation des commandes internes et je les prépare. Je vais également apprendre la procédure de réception des marchandises.

Erza : Quelle est ta journée type ?

Pénélope : En ce moment, je suis au Webshop et je commence à 07h00 jusqu'à environ 16h30. J'emballe toutes les commandes et je m'occupe du stock du Webshop. Cela signifie que je dois m'assurer que tout est en stock et que j'ai suffisamment de matériel. Sinon, quand je suis à Embrach, je demande à William s'il y a quelque chose de spécial et suis ses instructions. En ce moment, je m'occupe de la ligne de production avec Ramona et je m'assure que tout est en stock et que les collabirateurs de la ligne de production n'ont pas d'arrêt de production.

Erza : Qu'est-ce que tu aimes ? Qu'est-ce tu aimes moins ?

Pénélope : J'aime la variété et l'équipe avec laquelle je travaille. Ce que j'aime aussi, c'est que tout le monde est très amical et m'accueille comme je suis, j'aime aussi le fait que tout le monde soit très serviable. En outre, si j'ai un problème, je peux en parler à mon supérieur hiérarchique, qui m'aidera et si besoin, on cherchera une solution ensemble. Ce que je n'aime pas trop, c'est que parfois il y a des problèmes de communication entre les départements et que je faire une chose avant une autre, ce qui est parfois une perte de temps.

Erza : Qu'est-ce que tu aimes faire pendant ton temps libre ?

Pénélope : Pendant mon temps libre, quand il fait beau, j'aime aller au lac avec des amis, faire des randonnées avec mon fiancé ou faire du ski en hiver. J'aime aussi voyager. L'année dernière, nous étions en République Dominicaine et c'était fantastique. Cette année, nous avions prévu d'aller en Australie, mais malheureusement ce ne sera pas possible. J'aime aussi cuisiner et essayer de nouvelles recettes.

26/02/2021, ERM

Standitiser™ - le distributeur de désinfectant breveté actionné par le pied.

Le support de désinfectant Standitiser™ vous permet de vous désinfecter les mains sans toucher le distributeur. Vous vous demandez comment cela fonctionne ? C'est simple : le distributeur est commandé par une pédale. Vous pouvez donc vous désinfecter les mains facilement et sans rien toucher. 

La livraison comprend le support et un flacon en plastique. La plaque de support permet d'utiliser différents formats de flacons. Profitez dès maintenant du prix spécial et commandez le distributeur de désinfectant au prix de CHF 95.50 TVA incluse au lieu de CHF 189.- TVA incluse via notre Webshop.

03.03.2021, MAR

La vidéo explicative montre l'application du Standitiser™.

Une nouvelle fourche télescopique plus solide est en cours de développement. Afin de tester les performances de la nouvelle fourche, des jauges de contrainte y ont été fixées pour enregistrer les contraintes lors du passage d'obstacles. Ces données constituent la base des tests d'endurance, que nous réalisons sur nos bancs d'essai. Grâce à ces tests d'endurance, il est possible de simuler la vie complète d'un véhicule en quelques semaines.

Sur la fourche nouvellement développée, les pics de contrainte sont nettement plus faibles lors du passage d'obstacles. Cette fourche sera utilisée sur les nouveaux véhicules tout-terrain qui seront utilisés en Australie.

12.03.2021, ERW

Vous envisagez un voyage à travers l'Europe avec votre voiture électrique ? Vous cherchez des stations de recharge sur votre trajet ou vous voulez comparer la consommation d'énergie de différents véhicules ? C'est à cela que sert la calculatrice eCalc. Vous choisissez votre véhicule, puis vous définissez l'itinéraire et le niveau de batterie prévu s'affiche à chaque point. Il est vrai que l'utilisation d'eCalc n'est pas si simple. Il faut un peu d'entraînement.

12.03.2021, MK