La semaine dernière, Zopfi a terminé la nouvelle voiture atelier pour le service. La voiture-atelier est équipée de toutes les pièces de rechange importantes. Cela donne au technicien de service la possibilité d'effectuer tous les travaux sur place. 

Non seulement nous pouvons bénéficier du chariot d'atelier motorisé, mais nos clients et les parties intéressées peuvent également l'acheter chez nous. Le chariot atelier sera inclus dans la brochure eTrolley révisée. Vous en apprendrez davantage à ce sujet dans les semaines à venir.

20.11.2020, FV

Vous souhaitez en savoir plus sur ce projet passionnant ?

Puis contactez Yunus Ruff.

13.11.2020, MK

Il s'agit essentiellement d'un élément simple : le contacteur principal. Mais sans elle, rien ne fonctionne. Le contacteur principal est utilisé pour allumer et éteindre le "gros" courant dans les véhicules KYBURZ.

Lorsque l'on tourne le papillon, un faible courant (courant de commutation) passe par le contacteur principal et y génère un champ magnétique, qui décale ensuite une pièce métallique magnétique de quelques millimètres, fermant ainsi le circuit du courant de traction. Si le courant de commutation diminue, un ressort repousse la partie métallique et le courant de traction est interrompu.

Des possibilités illimitées - voilà ce que notre système de gestion de flotte a à offrir.

La semaine dernière, nous avons fait état du premier essai de conduite avec le DXB H1. Ce que nous ne vous avons pas dit à l'époque : le bateau est équipé d'un système de gestion de flotte. Outre le premier essai, la première transmission de données avec la gestion de flotte a été couronnée de succès. Cette semaine, l'équipe de la flotte a pu évaluer des données comme la vitesse, la température du moteur ou de la batterie. Mais on peut aussi voir les kilomètres parcourus et l'itinéraire.

Perspectives printemps 2021
Le bateau de Martin Kyburz sera équipé du système de gestion de la flotte jusqu'au printemps 2021 pour recueillir encore plus de données. Vous pensez que c'était suffisant ? Imaginez alors que quelqu'un défonce la porte de votre bateau et dégage le pont inférieur. Avec un interrupteur de porte et Fleet, vous recevez un message texte sur votre téléphone portable lorsque la porte est ouverte par des personnes non autorisées. Ainsi, vous pouvez réagir rapidement et peut-être éviter le pire. Un autre scénario pourrait être qu'une terrible tempête se prépare. Un navire est conçu pour survivre à une tempête, ce qui fonctionne en pompant l'eau qui s'accumule à l'arrière du navire (cale) à l'aide d'une pompe de cale. Cela permet d'éviter qu'un navire ne coule. La flotte peut lire le niveau de l'eau dans la cale et l'activité de la pompe de cale. Une défaillance de la pompe de cale ou un niveau d'eau trop élevé peuvent être détectés à temps.

Vous connaissez-vous dans le domaine du transport maritime ou avez-vous quelqu'un dans votre entourage ? Ou bien avez-vous vos propres contributions qui aident à la poursuite du développement ? Prenez ensuite directement contact avec le chef de projet Andreas Künzle. 

18.11.2020, FAS

Depuis la fin de l'été, neuf autres personnes ont rejoint KYBURZ. Je suis sûr que vous avez déjà rencontré l'un ou l'autre d'entre eux.

Comme toujours : soyez gentil avec eux et soutenez-les dans la mesure du possible :-)

20.11.2020, DH

Chaque semaine, le jeudi, il y a une leçon variée. Cette semaine, la méditation est à l'ordre du jour. Rendez-vous à 07h00 dans le studio de danse Move & Dance. Si vous êtes intéressé, veuillez vous inscrire auprès de Sabine Lickert jusqu'au mardi midi, 24.11.2020, 12h00, par courrier.

19.11.2020, SL

Qui est Soulman et que fait-il ? Soulman est une association qui a été fondée en 2017. Le chef du club David Spielmann est sur la route en tant que Soulman. Il offre son temps aux personnes âgées. C'est un travail très important, car de nombreuses personnes âgées sont souvent seules et isolées. Ils sont donc heureux d'une visite ou d'une promenade avec Soulman et sont reconnaissants d'obtenir de l'aide pour leurs achats ou leurs rendez-vous chez le médecin.

Nous avons livré cinq C12 à Soulman à un prix spécial. Sa joie est très grande, car il peut maintenant surprendre les personnes âgées avec un véhicule et leur donner du plaisir.

Depuis le début, l'association est soutenue par un grand mécénat et par de nombreux bénévoles qui font un travail non rémunéré.

Nous sommes heureux de pouvoir apporter notre contribution à ce grand projet. 

18.11.2020, FAS

Erza Mehmeti : Depuis combien de temps êtes-vous chez KYBURZ ?

Andreas Zopfi : Je travaille chez KYBURZ depuis le 01.11.2014.

Erza : Quelles sont vos activités ?

Zopfi : Je travaille dans le département service en tant que chef d'atelier. Mes tâches comprennent la planification des employés et des ordres de travail. La réception finale des véhicules finis fait également partie de mon travail.

Erza : Quelle est votre routine quotidienne typique ?

Zopfi : Après une tasse de café, tôt le matin, je commence mon travail. Je fournis des estimations de coûts pour les véhicules accidentés. Je cherche des solutions pour les actions spontanées de choc. Parfois, j'assiste également à des réunions et je donne une formation de base aux partenaires de service. Le soir, j'établis le programme de travail pour le lendemain.

Erza : Qu'est-ce qui vous plaît ? Qu'est-ce que vous aimez le moins ?

Zopfi : C'est définitivement le week-end ! :-) ...le plaisir à côté... J'aime que ce soit toujours varié et que nous ayons toujours de nouveaux défis. Aucun jour ne ressemble à l'autre. Pour quelque chose de négatif, il faudrait que je réfléchisse longuement et sérieusement.

Erza : Qu'est-ce que vous aimez faire pendant votre temps libre ?

Zopfi : Pendant mon temps libre, j'aime faire de la musique, parce que je suis dans un groupe et je chante. J'aime aussi conduire ma moto.

Erza : Vous avez dit que vous êtes dans un groupe, pouvez-vous m'en dire plus ?

Zopfi : Je suis le chanteur du groupe de Hard Rock XII Gallon Overdose depuis 2014. Nous avons une moyenne de 20 concerts par an. Une fois par semaine, nous avons une répétition de groupe, nous répétons et buvons quelques bières ensemble.

19.11.2020, ERM

Chaque mardi à 13h30, tous les vendeurs, B2B et B2C rencontrent un représentant du back office, du marketing et de la flotte en ligne pour une mise à jour.

Chaque section rend compte des activités de la semaine écoulée. L'analyse des chiffres de vente et des nouvelles adresses constitue également une partie importante de la mise à jour.

Les progrès et les activités les plus importants des projets sont signalés dans le domaine de la clientèle commerciale internationale.

18.11.2020, MJ

Mercredi dernier, des mécaniciens de différents clients de KYBURZ ont participé au cours de formation de base B-Partner à Freienstein. En tant que B-Partner, ils assurent la maintenance et disposent également des outils nécessaires pour analyser et résoudre les problèmes électroniques.

Alin Labus, par exemple, travaille pour la ville de Kreuzlingen. Il est mécanicien automobile et s'occupe de l'entretien des camions, des tracteurs, des voitures et des trois véhicules KYBURZ appartenant à la ville. "J'ai déjà découvert beaucoup de choses moi-même", dit-il pendant la pause déjeuner, "et j'ai toujours reçu des réponses compétentes et bonnes à toutes mes questions au téléphone".

19.11.2020, DH

Notre plus gros client, la Poste, pense constamment à l'avenir. Différents tests sont en cours. La Neue Zürcher Zeitung (NZZ) a publié un rapport sur la "livraison le jour même" à Zurich. La Poste Suisse, notime et Digitec Galaxus font actuellement un essai et livreront les marchandises commandées le jour même sans matériel d'emballage supplémentaire.

La rapidité d'exécution et la durabilité sont les idées de base. Bien entendu, les véhicules de KYBURZ, une filiale de la Poste suisse, ne sont pas utilisés. La photo d'un KYBURZ PAHW (remorque à caisse interchangeable) est le grand accroche-regard.

19.11.2020, DH

Je voudrais vous donner un aperçu de ce qui s'est passé à KYBURZ cette semaine, il y a un an. 

Cette semaine, il y a un an, nous étions à la foire de transport CH à Berne. Le salon dure 3 jours et s'adresse principalement à l'industrie du transport et de la logistique. De nombreux décideurs de toute la Suisse viennent à ce salon pour s'informer.

Nous avons présenté de nouveaux produits comme l'ePedelec ou la boîte d'échange DXC. Lors du voyage d'essai, les visiteurs ont eu l'occasion de tester nos eRods, qui ont souvent fait briller les yeux. Nous avons pu nouer de nombreux contacts intéressants, qui sont devenus des projets. 

Bilan 2020 et perspectives 2021

En raison du Covid-19, pratiquement toutes les foires commerciales ont été annulées cette année. Les perspectives pour 2021 ne sont pas non plus de bon augure. Nous n'avons pas prévu de foires pour l'année prochaine. Nous ne prévoyons pas d'organiser d'autres foires commerciales avant la fin de l'année au plus tôt, mais il n'est pas certain qu'il en sera de même à ce moment-là.

C'est pourquoi nous avons relevé le défi et avons investi dans de nouveaux chevaux. Dès le début de l'année, nous avons commencé avec la série Tech Talk. Chaque semaine, Martin Kyburz donne un aperçu de ce qui se passe à KYBURZ. Mais ce n'est pas la fin de l'histoire. Nous travaillons dur en interne sur notre présence dans les vidéoconférences, d'une part avec la technologie et d'autre part avec la présence de nous-mêmes. D'autres projets sont également en cours, vous pourrez en apprendre davantage à leur sujet dans les semaines à venir.

11.11.2020, FAS