Obtenir un permis de conduire dans un nouveau pays est toujours  un défi énorme... Un très gros défi....

Ce n'est pas différent en Thaïlande, même si vous pouviez l'imaginer plus facile ici!

Ici, en Thaïlande, le DXP a d'abord été classé comme un scooter. Pour cette catégorie, nous avons rempli presque tous les critères immédiatement et cela semblait très bien pour une simple approbation unique. C'était seulement jusqu'à ce que quelqu'un de plus haut placé au DMV en ait vent : "Le véhicule a trois roues. Trois roues signifie que cela DOIT être dans la catégorie des Tuk Tuk", ce qui implique les points suivants pour le changement :

• Vitesse maximale d'au moins 45 km/h et plus
• Un moteur plus puissant
• Plaque d'immatriculation à l'avant
• Éclairage de la plaque d'immatriculation arrière
• Toit avec panneau en verre
• Essuie-glace
• Pare-chocs arrière (Bumper)
• Feu de recul

Thomas Lüscher a reçu le soutien de l'ambassade de Suisse. L'ambassadeur a organisé une réunion avec le directeur général du département des transports terrestres.

Toutes les modifications techniques nécessaires ont été rapidement mises en œuvre par Thomas Lüscher et Oscar Moradi, de sorte qu'il existe désormais une version thaïlandaise du DXP avec toit.

Nous avons passé la première partie formelle de cette approbation. L'essai dynamique au TAI (Thailand Automotive Institute) également. Ici, le véhicule devait rouler pendant 30 minutes à une vitesse supérieure à 45km/h sur un banc d'essai et fournir une puissance minimale requise de plus de 4kW. Ces critères sont complètement différents de ceux de l'agrément européen - bienvenue en Thaïlande ;-). Il ne nous reste plus qu'une simple formalité pour enfin recevoir la fameuse plaque d'immatriculation du Département des transports terrestres.

Ensuite, nous commencerons à construire 17 autres véhicules de démonstration sur le site de Rayong. Ceux-ci sont destinés aux autres clients et aux services de livraison.

La Thai Post est enthousisaste et trouve nos véhicules formidables. Les données de notre flotte parlent d'elles-mêmes : depuis fin 2019, deux DXP sont utilisés quotidiennement dans les gigantesques locaux de l'entreprise Thai Post à Bangkok. Un véhicule a déjà parcouru 4800 km pendant cette période et ceci uniquement dans la zone interne de la poste !

25.03.2021, MM

Indiscutablement, la bonne réputation de l'ePedelec comme outil de travail quotidien dépend en grande partie du confort de conduite lors d'une utilisation intensive. Si, après un court moment en selle, vous avez mal aux fesses et que lle cuir de la selle usé nuit considérablement au plaisir de conduire et, en fin de compte, au plaisir de travailler, nos idées (techniques) de haut vol pour un vélo cargo sophistiqué ne seront guère appréciées.

Pour en savoir plus sur le choix de la bonne selle, lisez le rapport :

Le document est en allemand.

08.04.2021, HPE

Depuis le 1er avril, Naresuthan Tahnigaslam travaille à la préparation des véhicules  2nd life. Il ne vit en Suisse que depuis 5 ans mais vous comprend bien si vous lui parlez allemand ou anglais.

Saluez-le en l'appelant "Naresh" lorsque vous le croisez.

08.04.2021, DH

A Freienstein et Embrach, nous disposons de quatre défibrillateurs qui peuvent être utilisés comme aide. 

Vous pouvez trouver les défibrillateurs à ces endroits :

1x Solarweg 1, 8427 Freienstein / entrée atelier de service / devant l'escalier.
1x Shedweg 2-8 / 8427 Freienstein / entrée principale / côté droit
1x Tannenstrasse 98, 8424 Embrach / station de recharge pour chariots élévateurs à fourche au département logistique
1x Industriestrasse 20, 8424 Embrach / entrée eRod / pilier à gauche de la cuisine

Important : en cas de réanimation, il faut toujours faire synchronomiser le massage cardiaque et "le bouche-à-bouche" jusqu'à ce que le défibrillateur soit prêt à être utilisé. Suivez ensuite les instructions du défibrillateur.

Nos défibrillateurs sont enregistrés auprès de Protection et Sauvetage inscrits sur la carte suisse des défibrillateurs.

08.04.2021, SL

à gauche: Service Werkstatt, Solarweg 1, 8427 Freienstein
à droit: Showroom Eingang, Shedweg 2–8, 8427 Freienstein

à gauche: eRod Werkstatt, Industriestrasse 20, 8424 Embrach
à droite: Logistik, Tannenstrasse 98, 8424 Embrach

Saviez-vous que nous conduisons également des véhicules électriques en interne ? Nous disposons actuellement d'une Nissan eNV200, d'une Renault Zoe et d'une Renault Twizy, en plus de nombreux DXP et PLUS. Cela nous permet de voyager entre nos sites sans aucune émission.
Les véhicules électriques nous coûtent deux fois moins cher à entretenir que les voitures diesel. Nous n'avons jamais eu de problème avec les batteries.

09.04.2021, JAG

Bon à savoir :
En tant qu'employé de KYBURZ, vous pouvez louer la Renault Zoe à la semaine.
Vous pouvez le réserver facilement via notre système Fleet. Toutefois, veuillez noter que le véhicule doit être disponible pendant les heures de bureau de l'entreprise et veillez à rendre la Zoe propre et chargée.

Avez-vous des questions sur nos véhicules électriques ? Matthias Röthlin se fera un plaisir d'y répondre.

Erza Mehmeti : Depuis combien de temps es-tu chez KYBURZ ?

Erik Wilhelm : Je suis chez KYBURZ depuis 4½ années bien heureuses.

Erza : Quelles sont tes activités ?

Erik : Je suis responsable de notre équipe de recherche, qui se compose de quatre piliers. Tout d'abord, nous sommes responsables du pré-développement. Nous recevons souvent des missions des équipes du fleet et du développement, nous mettons en œuvre de nouvelles idées et nous voyons si elles ont ce qu'il faut pour devenir un produit. Nous réalisons les premiers essais, qui aboutiront par la suite, par exemple, le bouton d'alarme d'urgence AUS ou le scanner manuel CH Post. Ensuite, nous compilons des statistiques pour tous les domaines d'activité et les utilisons pour créer des analyses de données. Dans le troisième pilier, nous agissons comme une "brigade de pompiers", pour ainsi dire. Si quelque chose ne va pas, nous intervenons et faisons de notre mieux pour satisfaire nos clients. Dans le quatrième pilier, nous développons des véhicules à conduite autonome. Nous réalisons des projets dits "phares" dans le but d'activer l'enthousiasme pour notre technologie KYBURZ.

Erza : Quelle est ta routine quotidienne typique ?

Erik : Je me lève et prépare mes enfants pour l'école, puis je commence à travailler dans mon bureau à domicile. J'ai généralement fini vers 17h ou 17h30. Je me fixe également toujours un objectif quotidien que j'aimerais avoir atteint. Mais il arrive parfois que je dois travailler la nuit si je fixe mon objectif quotidien de manière trop ambitieuse. Comme mon travail est principalement lié à des projets, je n'ai pas de routine quotidienne fixe au sens classique du terme. Certaines personnes n'aiment peut-être pas cela, mais je trouve que cela rend mon travail passionnant.

Erza : Qu'est-ce que tu aimes le plus ? Qu'est-ce tu aimes le moins ?

Erik : J'aime vraiment travailler ici. C'est très agréable. La philosophie de l'entreprise compte des objectifs qui me sont chers, tels que la durabilité ou la satisfaction du client. J'aime également le fait que la chartre de notre entreprise soit si diversifiée et qu'elle soit réellement tenue en compte.

Ce que je n'aime pas tellement en ce moment, c'est qu'il y a un recul  d'intérêt de nos clients dans le domaine de la conduite autonome, ainsi moins de projets aux clients sont proposés. Ils ont expérimenté la technologie autonome (provenant principalement de la concurrence) et réalisent maintenant qu'il reste à faire d'énormes progrès avant que la technologie ne soit prête.

Erza : Qu'aimes-tu faire pendant ton temps libre ?

Erik : J'aime faire du sport, comme du jogging, du vélo, mais surtout de l'escalade, de la haute-route  et de l'alpinisme. Je me lance de grands défis intensifs en cuisine depuis environ 2 ans. J'aime aussi faire des voyages avec ma famille, également à la montagne, parce qu'ils aiment y être aussi. On vient de faire notre première sortie de haute-route en famille.

25.03.2021, ERM

Sacs de guidon

Vous manquez d'espace de rangement ou vous avez besoin d'un endroit pour ranger vos objets de valeur en toute sécurité pendant que vous roulez ? Pas de problème. Les sacs de guidon sont parfaits pour cela. Placés à l'avant du guidon, vos objets sont toujours à portée de main. Le sac de guidon est équipé d'un champ de vision et peut être facilement fermé par une fermeture velcro. Il est disponible dans les couleurs gris et rouge au prix de Fr.139.- TVA incluse dans notre boutique en ligne.

08.04.2021, MAR

Vous avez des questions sur les sacs de guidon ? Contactez alors directement Matthias.

Cliquez ici pour les produits :

Une Tesla de la Wintifahrschule est rechargée de temps en temps à une station de recharge sur Shedweg. Le moniteur de conduite Daniel Baltensperger, qui vit à Freienstein, fait de l'auto-école avec une Tesla.

Tu veux passer ton examen de conduite dans une voiture électrique ? À la Wintifahrschule, on apprend les vitesses et l'embrayage avec une voiture à essence, mais ensuite, c'est l'électrique qui prend le relai jsuqu'au test final.

Si tu t'inscris à un tel cours, tu peux obtenir un bon pour une première leçon de conduite gratuite auprès de Daniel Honegger.

09.04.2021, DH