Avec Martin Kyburz à travers l'histoire de la société

Les premiers pas vers les véhicules seniors. Plus d'informations dans l'article.

23.04.2021, MK

Le document est en allemand.

Avec notre usine de recyclage des batteries au lithium, nous avons été nominés pour le Green Business Award 2021. 

Le Green Business Award récompense les meilleures solutions en Suisse qui allient innovations écologiques et réussite économique.

Le processus de KYBURZ pour le recyclage des batteries des véhicules électriques est une innovation : pour la première fois, les batteries lithium-ion peuvent être complètement décomposées en leurs composants. Jusqu'à 91 % des matières premières sont récupérées sans utilisation de produits chimiques. Le processus a été découvert par Olivier Groux alors qu'il travaillait sur sa thèse en tant que scientifique de l'environnement.

KYBURZ n'a délibérément pas breveté le processus et met le savoir-faire à la disposition de toutes les parties intéressées. La consultation d'organisations issues des domaines de l'e-mobilité et du recyclage devrait contribuer à ce que la nouvelle approche s'impose rapidement.

En plus de nous, 35 autres entreprises ont été nominées. La cérémonie de remise des prix aura lieu le 22 septembre 2021 et nous continuerons à vous tenir informés. 

25.04.2021, MK

Vous pouvez trouver un aperçu des nominés ici :

La date limite de dépôt des candidatures est maintenant clôturée et les équipes participantes ont été sélectionnées. Dans la catégorie OPEN, 28 candidatures ont été reçues et nous avons sélectionné 10 équipes. Pour la catégorie "ECO", il y avait 10 équipes et 5 d'entre elles ont atteint le prochain tour.

Les équipes vont maintenant commencer leurs projets. Vous en saurez plus sur les équipes dans le prochain journal de société. 

26.04.2021, LIS

Plus d'informations sur le symposium sur l'économie circulaire sont disponibles ici :

Lorsqu'un véhicule électrique descend une pente, le moteur freine et produit de l'électricité qui est réinjectée dans les batteries, ce qui est désigné par le terme technique de "récupération". Si les batteries sont complètement chargées et que le véhicule est en phase de récupération, les batteries se surchargeraient. Il y a deux façons d'éviter cela :

D'une part, la récupération peut être suspendue, ce qui désactive le frein moteur.

D'autre part, un module de limitation de la récupération peut être installé. Lorsque les batteries sont complètement chargées, le courant excédentaire est brûlé dans le module de limitation de la récupération. Ainsi, le frein moteur reste efficace même dans le cas de batteries entièrement chargées.

Le contrôle des courants est exigeant. Quand l'énergie doit-elle être brûlée ? Quand le courant retourne-t-il dans la batterie ? À la fin des années 1990, KYBURZ a été l'un des premiers constructeurs automobiles à utiliser des modules de limitation de récupération contrôlés de manière fiable.

16.04.2021, DH

Le 20 avril 2021, les premiers véhicules DXP 5.3 destinés au service postal australien sont entrés en production.

30 véhicules ont été achevés vendredi dernier comme prévu. Nous attendons maintenant les composants finaux et résolvons tous les défis techniques qui se présentent en étroite collaboration avec le développement et la recherche. Nous faisons tout notre possible pour que les premiers véhicules soient en route pour l'Australie le 3 mai 2021.

23.04.2021, VAF

Il s'agit du troisième eRod à être assemblé au Centre de formation professionnelle Technique (CFPT) de Genève avec des stagiaires à plein temps en mécatronique automobile. A l'aide des instructions KYBURZ et de leur instructeur, les apprentis-es assemblent l'eRod de manière autonome dans les ateliers du CFPT. L'équipe KYBURZ eRod est bien sûr disponible pour répondre à toutes les questions. Même la peinture est réalisée par les apprentis-es. Dans le cadre de leur formation, les apprentis-es construisent entièrement un eRod en classe pendant une année scolaire. Une fois le véhicule construit, il est ensuite renvoyé à KYBURZ. Le projet est très apprécié.

"Ma plus grande fierté a été de voir le véhicule rouler après tout le travail que nous avions effectué", déclare Luca Perotta.

"Le projet permet à nos élèves de découvrir les différents aspects d'un véhicule électrique et les particularités qui y sont associées, ainsi que de mettre les apprentis-es au courant des dernières technologies", déclare Jérôme Pochon, directeur de l'école, qui poursuit en disant : "Nous tenons à remercier la société KYBURZ pour cette précieuse collaboration et espérons répéter cet exercice dans les années à venir."

23.04.2021, JAG

Avez-vous des questions sur le projet ? Laurence Nève se fera un plaisir d'y répondre.

Vous pouvez trouver plus d'informations sur l'école ici :

Bon à savoir :

L'eRod #085 assemblé est maintenant techniquement testé. Ensuite, le véhicule pourra être loué et  ultérieurement vendu comme véhicule d'occasion.

Vous voulez louer un eRod ? Cliquez ici pour accéder au site web :

Lorsque nous avons réfléchi au nom sous lequel nous devrions distribuer nos véhicules en Thaïlande, plusieurs possibilités nous ont traversées l'esprit. Le nom KYBURZ présente l'inconvénient que les Thaïlandais ne savent pas comment le prononcer correctement. Puisque le KYBURZ KYBEE doit être produit en Thaïlande, le nom KYBEE en tant que marque était évident. Cependant, cela ne pouvait pas être utilisé en tant que tel, puisque "Ky" signifie "excrément" en Thaïlande. Finalement, nous nous sommes mis d'accord sur le nom "K-BEE". "K" signifie KYBURZ et "Bee" signifie abeille en anglais. Pour que ce soit clair pour nos clients potentiels que nous parlons bien de véhicules électriques, nous utilisons l'ajout "Véhicules". Le "E" et le "V" rouges forment ensemble "EV". Ce terme signifie à son tour "véhicules électriques".

Nous ne sommes pas non plus autorisés à utiliser la croix suisse sur des véhicules qui n'ont pas été produits en Suisse. C'est pourquoi nous avons ajouté la mention "Licensed by KYBURZ" - ce qui signifie "sous licence de KYBURZ". Grâce à cette petite astuce, nous pouvons toujours associer la croix suisse à la marque "K-BEE".

23.04.2021, PH

Avez-vous des questions sur l'article ? Philipp Heim se fera un plaisir d'y répondre.

Chaque semaine, le jeudi matin, un cours a lieu. Cette semaine, c'est le cours de Pilates. Rendez-vous à 07h10 dans le studio de danse Move & Dance. Si vous êtes intéressés, inscrivez-vous en envoyant un mail à Sabine Lickert avant midi le mardi 27/04/21, 14h00.

22.04.2021, SL

Les chasseurs investissent beaucoup de temps dans la formation de leur chien de pistage, mais ils se forment aussi en permanence. Comme lors du séminaire de tir professionnel qui s'est déroulé samedi dernier, 24 avril 2021, dans le showroom KYBURZ de Freienstein.

Qu'est-ce qu'un séminaire de tir professionnel ? Imaginez que vous heurtez un cerf avec votre voiture et qu'il s'enfuit blessé. Vous appelez la police et celle-ci envoie un chasseur avec un chien dressé à la recherche de l'animal. Le séminaire aide le chasseur à mieux analyser ce qui est arrivé à l'animal. Sur le lieu de l'accident, des signes dits de traque sont visibles, tels que du sang, des éclats d'os ou des cheveux, qui indiquent le type de blessure. C'est ce qu'a démontré l'instructeur Alexander Kelle, chef de district des forêts domaniales bavaroises de Frankenwald, sur la base de parties théoriques et pratiques, auxquelles ont participé 21 chasseurs de toute la Suisse. Le séminaire était organisé par le jagdhundeausbildung.ch de Jolanda et Peter Giger.

Pendant la pause, les véhicules KYBURZ ont été testés intensivement - y compris le véhicule de chasse.

26.04.2021, JAG

Vous souhaitez en savoir plus sur le dressage des chiens de chasse ?

Un travail égal ou de valeur égale doit être rémunéré de la même manière pour les deux sexes. Le principe de l'égalité salariale entre les femmes et les hommes est inscrit dans la Constitution fédérale depuis 1981.

Nous avons effectué cette analyse à l'aide de l'outil fourni par le gouvernement fédéral (Logib) en janvier 2021 et sommes arrivés à la conclusion que les femmes dans notre entreprise gagnent 5% de plus que les hommes.

Ces faibles écarts sont dans la tolérance. Il n'y a pas besoin d'action dans notre entreprise. 

21.04.2021, HEW

Le suivi des remorques avec le système Fleet, beaucoup le connaissent déjà grâce à notre remorque PAH. La semaine dernière, une Fleet Box a été installée sur un semi-remorque de l'entreprise Planzer - avec une différence frappante : les semi-remorques et les remorques modernes sont équipées d'un système EBS, un système électronique de freinage et de contrôle de position. Il contient des données telles que le kilométrage actuel, la distance à parcourir jusqu'au prochain entretien, l'accélération latérale, le poids par essieu et d'autres informations techniques. La Fleet-Box KYBURZ peut lire et évaluer les données du système EBS et les afficher sur le portail du Fleet. Le propriétaire du véhicule est ainsi toujours informé de l'utilisation et de l'état actuel de la remorque et il peut mieux coordonner ses opérations et ses intervalles d'entretien.

Mario Fischer a accompagné l'installation pilote chez Planzer. Tout a fonctionné dès le début. Les 19 autres véhicules initiaux peuvent être équipés directement par l'atelier Planzer.

Avez-vous des questions ? Contactez alors Mario Fischer.

Qu'est-ce qu'une remorque EBS ?
L'EBS est un système d'ordinateur embarqué standardisé sur les remorques pour les tâches de contrôle des freins et de la position/inclinaison ainsi que pour le contrôle de l'état de marche.

15.04.2021, HP

Erza Mehmeti : Depuis combien de temps travailles-tu chez KYBURZ ?

Willy Federer : Je travaille chez KYBURZ que depuis le 1er septembre 2020.

Erza : Quelle est ta fonction ?

Willy : En tant que rédacteur technique au sein du département Après-Vente, je crée des manuels techniques, des vidéos et je soutiens le développement et les autres personnes qui créent également des manuels selon les besoins.
Je travaille à 80% ici et à 20% chez Drogovita GmbH, pour qui je rénove actuellement un appartement à Nesslau.

Erza : Quelle est ta journée type ?

Willy : Je commence à travailler dans le train peu avant 7 heures et j'arrive au bureau vers 8 heures. En ce moment, je travaille sur le dossier technique pour l'eTrolley et le PAH-W. Ces tâches à long terme sont interrompues par des travaux plus petits ou plus grands qui doivent être effectués de manière plus urgente. À midi, je vais me promener et manger dans un endroit agréable. Vers 18 heures, je suis de retour à Wittenbach, je fais les courses et je prépare ensuite à dîner pour la famille.

Erza : Qu'est-ce que tu aimes ? Qu'est-ce qur tu aimes moins ?

Willy : En général, j'aime mon travail ici et l'équipe. Le courage et l'énergie, associés à la force d'innovation de Martin Kyburz et de tous les employés, sont vraiment exceptionnels et constituent un grand facteur de motivation. Cela fournit également toujours de la matière pour de nouvelles instructions.
Même si je n'ai pas de capacité disponible pour le moment, ce serait formidable si l'effort pour les nouveaux manuels était davantage entre nos mains plutôt que dans le département de développement et si on leur accordait plus de temps.

Entre-temps, je comprends pourquoi beaucoup de choses sont comme elles sont et je ne changerais pratiquement rien, à l'exception des deux semaines de vacances de l'entreprise en hiver. C'est difficile avec des enfants.

Erza : Qu'est-ce que tu aimes faire pendant ton temps libre ?

Willy : Nous avons un cabanon au Tessin. Nous y sommes souvent le week-end, à profiter du temps en famille et à le rénover. Ma grande passion, c'est le vélo de montagne, auquel j'attache de temps en temps un dossard pour lui redonner un peu d'énergie. En hiver, j'ai l'habitude de construire un meuble et puis j'ai aussi une vieille Lotus en cours de restauration dans mon garage.

22.04.2021, ERM

Roue de support pour le PAH

Vous êtes propriétaire d'un KYBURZ PAH ? Dans notre boutique en ligne, nous avons les bons accessoires pour votre remorque : la roue jockey. Elle vous permet d'attacher et de détacher la remorque beaucoup plus facilement. Grâce à la roue jockey, vous pouvez facilement manœuvrer la remorque dans n'importe quel espace de stationnement. Elle vous aide aussi à protéger votre dos et permet de pousser plus facilement les remorques lourdement chargées. Êtes-vous intéressé ? La roue jockey est disponible au prix de Fr. 263.27 TTC dans notre boutique en ligne.

22.04.2021, MAR

Avez-vous des questions sur la roue jockey ? Matthias Röthlin se fera un plaisir d'y répondre.

Cliquez ici pour le produit :